Códigos de error Aire acondicionado Daikin
El aire acondicionado Daikin avisa con un código, ya sea en el mando o en la propia unidad, cuando falla algo, y ese aviso le dice al técnico qué pieza mirar primero. En Tecniclimatización arreglamos equipos Daikin en Madrid y Guadalajara, y un técnico autorizado acude el mismo día. A continuación tienes el listado completo de códigos, para que sepas qué ocurre antes de llamarnos.
Errores más frecuentes en Daikin
A5
Alta presión del circuito en calefacción, o protección antihielo en frío; la causa más habitual es el filtro de aire interior sucio.
Limpia el filtro de aire interior y vuelve a encender el equipo; si el aviso continúa, llama a un técnico autorizado.
U0
Falta refrigerante o hay un fallo en la válvula de expansión, normalmente por una fuga de gas.
Avisa a un técnico autorizado: cargar el gas y localizar la fuga es trabajo de un profesional certificado.
E3
Se ha activado el presostato de alta presión, una protección de seguridad del compresor.
No reinicies repetidamente el equipo; contacta con un servicio técnico autorizado para revisar el circuito.
A3
Problema en el sistema de drenaje: el agua de condensación no se evacúa bien.
Comprueba que el desagüe no esté tapado y, si persiste, llama al técnico para revisar la bomba de drenaje.
U4
Las unidades interior y exterior han perdido la comunicación entre ellas; es el error de comunicación que más se repite en los equipos Daikin.
La causa habitual está en el cableado F1/F2 entre unidades o en que la unidad exterior se ha quedado sin corriente; llama a un técnico para que lo compruebe.
E5
El motor del compresor Inverter se ha sobrecalentado y el equipo se protege parándose.
Apaga el aparato y solicita una revisión técnica; insistir en encenderlo puede dañar el compresor.
Todos los códigos de error Daikin
133 códigos. Busca el tuyo por código o por lo que ves en la pantalla.
133/133
| Código | Qué significa |
|---|---|
| A0 | Ha actuado un dispositivo de protección externo, conectado a la regleta T1-T2 de la unidad interior. |
| A1 | Placa electrónica de la unidad interior averiada: defectuosa o afectada por ruido eléctrico. |
| A3 | Fallo en el sistema que controla el nivel de drenaje. |
| A4 | En equipos con circuito de agua, salta la protección antihielo por un caudal bajo, una temperatura del agua demasiado baja o una sonda de agua averiada. |
| A5 | Alta presión en calefacción o protección antihielo en frío; la causa típica es el filtro de aire interior sucio, revísalo antes de llamar al técnico. |
| A6 | Ventilador: roto. |
| A7 | Motor de la aleta oscilante: averiado. |
| A8 | Avería de la alimentación eléctrica, o la entrada de corriente alterna lleva demasiada intensidad. |
| A9 | Válvula de expansión electrónica: averiada. |
| AF | Sistema humidificador: averiado. |
| AH | Colector de polvo del purificador de aire: averiado. |
| AJ | Fallo en el ajuste de capacidad, en la PCI de la unidad interior. |
| C0 | El sistema sensor unificado tiene una avería. |
| C1 | Hay un fallo de transmisión entre la PCI secundaria y la PCI de la unidad interior. |
| C3 | El sensor de nivel de drenaje está averiado. |
| C4 | Tubo de líquido del intercambiador de calor: su sonda de temperatura ha fallado. |
| C5 | Termistor del tubo de gas del intercambiador de calor: averiado. |
| C6 | El motor del ventilador tiene averiado su sensor, o falla el mecanismo que lo controla. |
| C7 | Motor del panel frontal: averiado. |
| C8 | Sensor de la corriente alterna de entrada: averiado. |
| C9 | Sonda de succión: defectuosa. |
| CA | El termistor del aire de descarga está averiado. |
| CC | Hay una avería en el sensor de humedad. |
| CE | Termistor de la caja de interruptores: averiado. |
| CF | El presostato de alta presenta una avería. |
| CJ | El termostato del mando a distancia tiene averiado su sensor. |
| EA | La válvula de cuatro vías o la conmutación frío/calor está averiada. |
| EC | El agua de entrada tiene un problema de temperatura. |
| EE | El nivel del agua de drenaje tiene un problema. |
| EF | La unidad de almacenamiento de calor está averiada. |
| EH | La bomba de agua de refrigeración está averiada. |
| EJ | Se ha activado un dispositivo de protección opcional. |
| E0 | Los dispositivos de protección unificados se han activado. |
| E1 | Placa electrónica: averiada. |
| E2 | Núcleo de detección de fuga a tierra: ausente, y falla la protección eléctrica del equipo. |
| E3 | Se ha activado el presostato de alta (HPS). |
| E4 | Se ha activado el presostato de baja (LPS). |
| E5 | El motor del compresor Inverter se ha sobrecalentado. |
| E6 | El motor del compresor estándar sufre sobreintensidad o bloqueo. |
| E7 | En la unidad exterior, el motor del ventilador tiene averiado su sistema. |
| E8 | Hay sobreintensidad en el compresor Inverter: puede venir del compresor, de un condensador del circuito principal, de la placa exterior o del transistor de potencia. |
| E9 | Avería de la bobina de la válvula de expansión electrónica: conectores desconectados o la propia bobina defectuosa. |
| F3 | La temperatura del tubo de descarga tiene un problema. |
| F4 | El equipo salta una alarma de humedad al detectar un exceso de humedad en el sistema. |
| F6 | La presión es anormalmente alta o hay sobrecarga de refrigerante. |
| FA | El presostato se activa por una presión anormalmente alta. |
| FE | Presión del aceite: anómala. |
| FF | Nivel de aceite: anómalo, o falta aceite. |
| FH | La temperatura del aceite refrigerante es anormalmente alta. |
| FJ | La temperatura de escape del motor es anómala. |
| H0 | El sistema sensor del compresor está averiado. |
| H1 | Sensor de temperatura ambiente o amortiguador de la unidad humidificadora: averiado. |
| H2 | El sensor de la alimentación eléctrica está averiado. |
| H3 | Presostato de alta (HPS): averiado. |
| H4 | Presostato de baja (LPS): averiado. |
| H5 | Termistor de sobrecarga del motor del compresor: averiado. |
| H6 | El sensor detector de posición está averiado. |
| H7 | La señal del motor del ventilador exterior tiene un problema. |
| H8 | El sistema de entrada del compresor (CT) está averiado. |
| H9 | Termistor del aire exterior: averiado. |
| HA | Termistor del aire de descarga: averiado. |
| HC | El termistor que mide la temperatura del agua (caliente) está averiado. |
| HE | El sensor de nivel del agua de drenaje está averiado. |
| HF | El controlador de almacenamiento, o la propia unidad de almacenamiento de calor, ha dado una alarma. |
| HH | Salta una alarma porque la temperatura ambiente es alta. |
| HJ | El depósito de almacenamiento de calor tiene un problema con el nivel de su agua. |
| J0 | El cableado del termistor tiene un problema. |
| J1 | Sensor de presión: averiado. |
| J2 | Sensor de corriente del compresor: averiado. |
| J3 | Fallo del termistor del tubo de descarga: mala conexión, termistor averiado o placa de la unidad exterior defectuosa. |
| J4 | El sensor del sistema que mide la temperatura saturada equivalente de baja presión está averiado. |
| J5 | Termistor del tubo de aspiración: averiado. |
| J6 | Sensor de temperatura del intercambiador de calor: fallo. |
| J7 | El termistor del circuito de refrigerante está averiado. |
| J8 | Termistor del intercambiador de calor: averiado. |
| J9 | Circuito de refrigerante: termistor averiado. |
| JA | Sensor de alta presión: averiado. |
| JC | Sensor de baja presión: averiado. |
| JE | Sensor de presión del aceite o termistor del depósito secundario: averiado. |
| JF | Sensor de nivel de aceite o termistor del intercambiador de calor de calefacción: averiado. |
| JH | Termistor de temperatura del aceite: averiado. |
| JJ | Sensor de temperatura ambiente del motor: averiado, o temperatura de escape anómala. |
| L0 | El sistema Inverter está averiado. |
| L1 | La PCI del Inverter está averiada. |
| L3 | Aumento de temperatura del cuadro eléctrico, por ejemplo por el ventilador exterior o el transistor de potencia defectuosos. |
| L4 | Sube la temperatura en la aleta de radiación del Inverter y provoca una avería. |
| L5 | El Inverter sufre una sobreintensidad instantánea en la salida de CC. |
| L6 | El Inverter sufre una sobreintensidad instantánea en la salida de CA. |
| L7 | Hay sobreintensidad en la entrada total. |
| L8 | El compresor Inverter tiene un problema de sobreintensidad. |
| L9 | Compresor Inverter: fallo de arranque, protección que evita una parada accidental. |
| LA | Transistor de potencia: averiado. |
| LC | Transmisión entre la PCI de control y la del Inverter: con problema. |
| LE | El sistema de encendido está averiado. |
| LF | En equipos con motor de gas (GHP), el motor falla al arrancar. |
| LH | Avería del convertidor del generador. |
| P0 | Poca cantidad de refrigerante en la unidad de almacenamiento de calor. |
| P1 | Desequilibrio de tensión de alimentación o avería de la placa Inverter: fase abierta, desequilibrio entre fases o condensador defectuoso. |
| P2 | Se ha detenido la carga automática de refrigerante: la válvula de corte no está abierta o el depósito está cerrado. |
| P3 | El termistor de la caja de interruptores de la unidad exterior, o su conexión, está averiado. |
| P4 | Falla el sensor de temperatura de la aleta disipadora del inverter. |
| P5 | Avería del sensor de corriente continua del equipo. |
| P6 | Avería del sensor de corriente de salida, alterna o continua. |
| P7 | El sensor de corriente total de entrada está averiado. |
| P8 | Salta la protección antihielo del intercambiador de calor mientras se carga el refrigerante de forma automática. |
| P9 | Operación de carga automática de refrigerante finalizada. |
| PA | Durante la carga automática de refrigerante, la botella de la unidad maestra está vacía. |
| PC | Durante la carga automática de refrigerante, la botella de la unidad esclava 2 está vacía. |
| PE | La carga automática de refrigerante está a punto de terminar. |
| PF | Fallo en la activación del arrancador del compresor. |
| PH | Durante la carga automática de refrigerante, avería en la resistencia calefactora de la botella. |
| PJ | Fallo en el ajuste de capacidad de la placa exterior (falta el adaptador), o combinación incorrecta entre el Inverter y el ventilador. |
| U0 | Refrigerante o EEV: falta refrigerante, o ha fallado la EEV. |
| U1 | Fase: negativa, o abierta. |
| U2 | Alimentación eléctrica: tensión anómala, microcorte instantáneo, o defecto en el cableado del circuito principal. |
| U3 | No se ha ejecutado la operación de comprobación inicial del equipo, o ha habido un error de transmisión durante esa comprobación. |
| U4 | Comunicación interior-exterior: cortada; el cableado F1/F2 está cruzado o en cortocircuito, o la exterior se ha quedado sin alimentación. |
| U5 | Transmisión al mando a distancia. |
| U6 | Fallo de comunicación entre las unidades interiores de un sistema multi-split: cableado o ruido eléctrico externo. |
| U7 | Falla la transmisión entre unidades exteriores, o el mal funcionamiento está entre placas exteriores (RMX/RX RK). |
| U8 | Falla la transmisión entre el maestro y el esclavo R/C. |
| U9 | Falla la transmisión con las unidades de otro sistema Daikin próximo (redes VRV con varias exteriores), no con las del propio equipo. |
| UA | Combinación o número de unidades interiores incorrecto, avería de la placa exterior, o el cable de ajuste remoto de temperatura desconectado. |
| UC | Los controladores centrales tienen la dirección duplicada. |
| UE | Hay un error de transmisión entre la unidad interior y la central. |
| UF | El sistema de refrigeración no está instalado, hay un fallo de cableado o de tubería, o los terminales 1 y 3 están cruzados (Split / Skyair). |
| UH | Hay un error en el sistema o en la instalación del sistema de refrigeración. |
| M1 | La placa averiada es la del mando a distancia central, el equipo de control centralizado, no la de la unidad interior ni la exterior. |
| M8 | Transmisión entre los controladores centrales: error. |
| MA | Controladores opcionales: combinación incorrecta. |
| MC | Hay direcciones duplicadas por una configuración incorrecta. |
| 64 | El termistor de aire de la unidad interior tiene un error. |
| 65 | El termistor de aire exterior tiene un error. |
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