Códigos de error Calderas Vaillant
Si tu caldera Vaillant muestra un código F, lo más frecuente es F.28 (fallo de encendido) o F.22 (falta de presión de agua). En Tecniclimatización reparamos calderas Vaillant en Madrid y Guadalajara con técnico autorizado el mismo día. Localiza tu código en la tabla para entender qué ocurre y qué puedes hacer mientras llega el técnico.
Errores más frecuentes en Vaillant
La caldera no consigue encender el quemador al arrancar y se bloquea por seguridad.
Verifica que hay suministro de gas y pulsa el botón de rearme una vez; si el error reaparece, llama a un técnico autorizado, no manipules la válvula de gas.
Hay poca agua en el circuito o la presión es demasiado baja para funcionar.
Abre la llave de llenado hasta dejar la presión entre 1 y 1,5 bar; si baja de nuevo enseguida, suele haber una fuga y conviene avisar a un técnico.
La llama se apaga sola durante el funcionamiento normal de la caldera.
Reinicia una vez; si se repite, puede ser un problema de gas, evacuación de humos o electrodo y debe revisarlo un técnico autorizado.
La bomba arranca pero el sensor no detecta el aumento de presión esperado.
Suele indicar bomba averiada, aire en el circuito o sensor de presión defectuoso; es una reparación que debe hacer un técnico.
El limitador de seguridad ha cortado la caldera por exceso de temperatura.
Deja enfriar el equipo; si vuelve a saltar al reiniciar, llama a un técnico autorizado porque suele haber falta de circulación de agua.
La salida de gases de combustión está obstruida y la caldera no evacúa bien los humos.
Por seguridad no la fuerces a funcionar: avisa a un técnico autorizado para revisar el conducto de evacuación de humos.
Todos los códigos de error Vaillant
41 códigos. Busca el tuyo por código o por lo que ves en la pantalla.
| Código | Qué significa |
|---|---|
| F.00 | El sensor NTC de impulsión no funciona bien |
| F.01 | El sensor NTC de retorno no funciona bien |
| F.02 | Se ha interrumpido la sonda de salida del agua caliente (ecoTEC plus VMI) |
| F.03 | Sensor de temperatura ACS defectuoso |
| F.05 | Sensor exterior de gases de escape interrumpido o averiado, en las calderas atmosféricas (atmoTEC classic). En una turboTEC indica la variante de aparato mal configurada |
| F.10 | El sensor NTC está en cortocircuito |
| F.11 | El sensor de retorno está en cortocircuito |
| F.13 | Acumulador: la sonda que lo controla está en cortocircuito |
| F.20 | Limitador de seguridad: disparado por exceso de temperatura |
| F.22 | Falta agua o la presión resulta insuficiente |
| F.23 | La diferencia de temperatura es demasiado grande |
| F.24 | El agua circula menos de lo debido |
| F.25 | Gases de combustión: su temperatura de salida es demasiado alta |
| F.26 | Válvula de gas: fallo |
| F.27 | Llama: aparece sin que la caldera la haya solicitado |
| F.28 | No enciende; es un aviso muy habitual |
| F.29 | La llama se pierde con la caldera encendida |
| F.32 | Ventilador: fallo |
| F.33 | Presostato de aire o encendido, según el modelo: en las turboTEC, el presostato no cambia de posición; en la lista actual de códigos de Vaillant, señala falta de gas o un fallo al encender |
| F.36 | El conducto de humos evacúa mal y los gases salen a la habitación: el sensor lo detecta y bloquea la caldera (atmoTEC) |
| F.49 | Bus eBUS: fallo |
| F.53 | Caudal circulante: sensor en fallo; puede deberse a humedad u obstrucción en el filtro del Venturi, o a que la presión de gas es baja |
| F.54 | Fallo en el suministro de gas |
| F.61 | Válvula de gas electrónica: fallo |
| F.62 | Válvula de gas: cierre lento |
| F.63 | Memoria electrónica: fallo |
| F.64 | Fallo en los sensores electrónicos |
| F.65 | La electrónica se calienta en exceso |
| F.67 | Fallo en la detección de llama |
| F.68 | La combustión resulta inestable |
| F.70 | Fallo de configuración en la electrónica |
| F.71 | El sensor de impulsión se ha quedado fijo |
| F.72 | Fallo en los sensores de impulsión y retorno |
| F.73 | El sensor de presión no funciona bien |
| F.74 | El sensor de presión manda una señal incorrecta |
| F.75 | Bomba: al arrancar, la presión no sube de forma perceptible |
| F.76 | Intercambiador: sobrecalentado |
| F.77 | Válvula de humos o de condensados: fallo |
| F.83 | Ida y retorno: casi no hay diferencia de temperatura entre ambos; puede ser que la sonda no apoye bien, o que circule poca agua (ecoTEC plus) |
| F.84 | Sensores: sus lecturas difieren de forma anómala |
| F.85 | Sensor de impulsión: mal instalado |
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