Códigos de error Aire VRV / VRF Mitsubishi Heavy KX
Cuando un sistema Mitsubishi Heavy de la serie KX muestra un código de error, te está indicando si el fallo está en la unidad interior (comunicación, ventilador, sondas, drenaje) o en la exterior, donde las averías suelen ser más críticas. En Tecniclimatización reparamos equipos VRF Mitsubishi Heavy KX en Madrid y Guadalajara con técnico el mismo día, como empresa autorizada en gases fluorados. Diagnosticamos el origen real de la avería antes de actuar, y si no reparamos no pagas.
Errores más frecuentes en Mitsubishi Heavy KX
La sonda de temperatura del intercambiador de la unidad interior (THI-R) está mal conectada o averiada.
Avisa a un técnico autorizado para que revise la sonda y la placa de la unidad interior.
La sonda de temperatura del tubo de descarga del compresor (Tho-D) está mal conectada o averiada.
Avisa a un técnico autorizado para que revise la sonda de descarga de la unidad exterior.
El motor del ventilador de la unidad interior está bloqueado o con un fallo eléctrico, y el aire no circula.
Apaga el equipo y llama a un técnico autorizado para revisar o sustituir el motor del ventilador.
La sonda de temperatura del aire de retorno de la unidad interior (THI-A) está mal conectada o averiada.
Avisa a un técnico autorizado para que revise la sonda de la unidad interior.
El motor del ventilador de la unidad interior gira a una velocidad anómala: suciedad, algo que lo frena o una avería del propio motor.
Comprueba que el ventilador interior gire libre de polvo u obstrucciones; si el aviso continúa, avisa a un técnico autorizado.
Todos los códigos de error Mitsubishi Heavy KX
11 códigos. Busca el tuyo por código o por lo que ves en la pantalla.
| Código | Qué significa |
|---|---|
| E01 | Error de comunicación: fallo en la transmisión de datos entre la unidad interior y el mando. |
| E06 | La sonda de temperatura del intercambiador de la unidad interior (THI-R) está mal conectada o averiada. |
| E16 | Fallo del ventilador: motor del ventilador interior bloqueado o con fallo eléctrico. |
| E28 | La sonda de temperatura incorporada en el propio mando a distancia (Thc) está mal conectada o averiada. |
| E31 | Dos unidades exteriores comparten la misma dirección de sistema, por un error al configurarla o por superar el número de unidades interiores permitido. |
| E39 | La sonda de temperatura del tubo de descarga del compresor (Tho-D) está mal conectada o averiada. |
| E44 | (gama KXZ) Al compresor le está llegando refrigerante líquido sin evaporar del todo, por un exceso de carga o una anomalía en el circuito frigorífico. |
| E49 | El sistema detecta una presión demasiado baja en el circuito, por falta de refrigerante, una válvula cerrada o un fallo de la sonda o la válvula electrónica (EEV). |
| E03 | El cableado de señal entre la unidad interior y la exterior falla: falta el emparejamiento correcto entre ambas, la alimentación a la exterior o hay una avería en una de sus placas. |
| E07 | La sonda de temperatura del aire de retorno de la unidad interior (THI-A) está mal conectada o averiada. |
| E20 | El motor del ventilador de la unidad interior gira a una velocidad anómala, por suciedad, una obstrucción o una avería del propio motor. |
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