Códigos de error Aire acondicionado Daitsu
Si tu aire acondicionado Daitsu muestra un código de error en la pantalla, el equipo está señalando un fallo concreto que conviene revisar pronto. En esta tabla te explicamos qué significa cada código de error de los aparatos Daitsu para saber si es algo normal o una avería que necesita reparación. En Daitsu, el mismo código puede significar cosas distintas según el modelo (split mural Artic, o los inverter KIDR y KIDB), así que lo indicamos entre paréntesis cuando cambia. En Tecniclimatización reparamos aire acondicionado Daitsu en Madrid y Guadalajara con técnico el mismo día.
Errores más frecuentes en Daitsu
En el split mural Artic y en los inverter KIDR, E6 avisa de un fallo del motor del ventilador interior; en los KIDB, de un problema de comunicación entre unidades.
En un Artic o un KIDR hay que revisar el motor o la placa del ventilador interior; en un KIDB, la conexión entre la unidad interior y la exterior. Avisa a un técnico.
Es un fallo de la sonda que mide la temperatura del aire dentro de la habitación, en la unidad interior.
Llama a un técnico para que revise la sonda.
Según el modelo, es un fallo de un sensor de confort interior o un modo que activa el propio técnico para recuperar el refrigerante; no indica que falte gas.
No hace falta avisar de una fuga por este código. Si el equipo lo muestra por su cuenta, sin que nadie haya tocado el mando, llama a un técnico para que revise el sensor.
No es una avería: el equipo avisa de que el filtro de polvo interior necesita limpieza.
Limpia el filtro de polvo de la unidad interior y desconecta la alimentación 30 segundos para que se borre el aviso.
Según el modelo, es un fallo del módulo electrónico que controla el compresor (KIDR) o la función «prevención de aire frío» (KIDB).
En un KIDR, avisa a un técnico para que revise la electrónica del compresor. En un KIDB es una protección para no soplar aire frío en calefacción; si el aviso se mantiene, llama a un técnico.
La unidad interior y la exterior han perdido la comunicación entre ellas.
Suele ser un cable o un conector flojo entre ambas unidades: pide a un técnico que revise las conexiones.
Todos los códigos de error Daitsu
38 códigos. Busca el tuyo por código o por lo que ves en la pantalla.
| Código | Qué significa |
|---|---|
| CL | No es un error: avisa de que hay que limpiar el filtro de polvo interior. Desconecta la alimentación 30 segundos para borrar el aviso. |
| E0 | Comunicación interior-exterior: cortada (cableado o bus que las une). |
| E1 | Fallo de la sonda que mide la temperatura del aire en la unidad interior. |
| E2 | Fallo de la sonda de temperatura del evaporador interior (Artic mural y KIDR); en KIDB es la protección antihielo real. |
| E3 | La sonda de temperatura de la tubería o del condensador, en la unidad exterior, está averiada. |
| E4 | En Artic mural y KIDR hay una fuga o anomalía en el circuito de refrigerante; en KIDB, la temperatura de descarga del compresor es demasiado alta. |
| E5 | En DS-9UIDN y KIDB salta la protección por sobrecorriente del equipo; en el inverter KIDR, la unidad interior y la exterior no casan entre sí (el manual lo relaciona sobre todo con la prueba de rendimiento en la línea de fabricación). |
| E6 | En Artic mural y KIDR falla el motor del ventilador interior; en KIDB, la unidad interior pierde la comunicación con la exterior. |
| E7 | Está averiada, en la unidad exterior, la sonda que mide la temperatura ambiente. |
| E8 | En Artic mural y KIDR está averiada la sonda que mide la temperatura de descarga, en la unidad exterior; en KIDB es una sobrecarga general del equipo. |
| E9 | Fallo del módulo electrónico o del control del compresor (KIDR); en KIDB es la función «prevención de aire frío». |
| EA | Fallo del circuito de medida de corriente de la unidad exterior. |
| EE | En la placa de la unidad exterior, falla la memoria EEPROM. |
| EF | El motor del ventilador de la unidad exterior está averiado. |
| F0 | Según el modelo: fallo de un sensor de confort interior (KIDR) o modo de servicio del técnico para recoger el gas (KIDB); no indica falta de gas. |
| F1 | Fallo de la sonda de temperatura ambiente interior (DS-9UIDN y KIDB); en KIDR es un fallo del módulo de medida de potencia eléctrica. |
| F2 | Fallo de la sonda de temperatura del evaporador interior (DS-9UIDN y KIDB); en KIDR es un código distinto: sonda de temperatura de descarga. |
| F3 | Según el modelo: protección por temperatura anómala del serpentín exterior (KIDR) o sonda de temperatura ambiente exterior (KIDB). |
| F4 | Según el modelo: anomalía en el flujo de gas del circuito (KIDR) o sonda del condensador exterior (KIDB). |
| F5 | Depende del modelo: en KIDR salta la protección de su circuito PFC, el corrector de factor de potencia; en KIDB falla la sonda de descarga exterior. |
| F6 | Según el modelo: falta de fase o fase invertida en el compresor (KIDR) o reducción de frecuencia por sobrecarga (KIDB). |
| F7 | Protección por temperatura elevada del módulo IPM. |
| FA | Fallo del circuito de medida de corriente de fase del compresor. |
| FC | El equipo reduce su potencia por protección de consumo eléctrico alto. |
| FH | Según el modelo: reducción de potencia por protección del compresor (KIDR) o protección antihielo (KIDB). |
| H3 | Sobrecarga compresor |
| H5 | Protección módulo IPM |
| H6 | Motor ventilador interior bloqueado |
| H7 | Pérdida de sincronismo del compresor. |
| P0 | Protección del módulo IPM (KIDR); en KIDB, durante una prueba forzada desde el mando, P0 indica que el equipo funciona a su potencia mínima. |
| P1 | Protección por tensión de alimentación demasiado alta o demasiado baja. |
| P2 | Protección por sobrecorriente. |
| P4 | En la unidad exterior, la tubería de descarga se ha calentado en exceso: ha saltado su protección. |
| P5 | Según el modelo: protección por subenfriamiento en frío (KIDR) o sobrecorriente de fase (KIDB). |
| P6 | Protección por sobrecalentamiento en modo frío. |
| P7 | Según el modelo: sobrecalentamiento en modo calor (KIDR) o sonda de temperatura del módulo (KIDB). |
| U1 | Fallo del circuito que detecta la corriente de fase del compresor. |
| U8 | Fallo del circuito que detecta el cruce por cero del motor del ventilador interior. |
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