Códigos de error Aire acondicionado Mitsubishi Heavy
Si tu aire acondicionado Mitsubishi Heavy muestra un código de error, el equipo te está indicando un fallo concreto que conviene diagnosticar a tiempo. Aquí tienes la tabla resumen con el significado de cada código de los sistemas Mitsubishi Heavy, para saber si es algo normal o una avería real. Los equipos con mando cableado (la mayoría de instalaciones actuales, PAC de conductos/cassette y Multi-PAC/VRF) muestran un código con la letra E seguida de uno o dos números (E1 a E75); los splits murales residenciales (SRK) avisan con parpadeos de las luces RUN y TIMER: en ese caso, cuenta los parpadeos y coméntaselo al técnico. En Tecniclimatización reparamos aire acondicionado Mitsubishi Heavy en Madrid y Guadalajara con técnico el mismo día.
Errores más frecuentes en Mitsubishi Heavy
El mando a distancia y la unidad interior llevan más de 2 minutos sin comunicarse.
Corta la corriente y vuelve a darla: si fue un ruido eléctrico pasajero, el aviso se borra. Si vuelve, que un técnico autorizado revise el cable del mando, el mando y la placa de la unidad interior.
La unidad interior ha perdido la señal con la unidad exterior: puede ser un fallo de alimentación, de emparejamiento o de la placa.
Comprueba que la unidad exterior tiene corriente y, si el aviso continúa, avisa a un técnico autorizado.
El sistema se ha parado por presión alta en el circuito de refrigerante (presostato de alta activado).
Comprueba que la unidad exterior no esté tapada ni sucia y que el aire circule bien; si el aviso sigue, avisa a un técnico autorizado.
Hay un problema con la evacuación del agua de condensación (drenaje).
Revisa que el desagüe no esté obstruido; si continúa goteando, contacta con un técnico.
Temperatura anormalmente alta en la tubería de descarga del compresor (unidad exterior), a menudo por falta de gas o mala instalación.
Es trabajo de técnico: apaga el equipo y llama a uno autorizado para que revise la carga de refrigerante.
Error de comunicación durante el funcionamiento, a menudo por ruido eléctrico que afecta a la placa de la unidad exterior.
Apaga el equipo desde el interruptor unos minutos y, si el aviso se repite al encender, llama a un técnico autorizado.
Todos los códigos de error Mitsubishi Heavy
36 códigos. Busca el tuyo por código o por lo que ves en la pantalla.
| Código | Qué significa |
|---|---|
| E1 | Se ha cortado la comunicación entre el mando a distancia y la unidad interior. |
| E2 | Dos unidades interiores comparten la misma dirección de instalación: es un fallo de configuración. |
| E3 | Fallo en la señal con la unidad exterior: sin alimentación, emparejamiento incorrecto entre unidades o placa defectuosa. |
| E5 | Error de comunicación durante el funcionamiento, a menudo por ruido eléctrico que afecta a la placa de la unidad exterior. |
| E6 | Está averiada la sonda (Thi-R) que mide la temperatura del intercambiador, en la unidad interior. |
| E7 | Avería en la sonda de temperatura de retorno de aire de la unidad interior (Thi-A). |
| E9 | Drenaje |
| E10 | Hay conectadas más unidades interiores de las que admite un mismo mando (más de 17); es un error de instalación, no una avería. |
| E11 | Error en la dirección de instalación asignada a las unidades interiores; lo corrige un instalador. |
| E12 | Error de direccionamiento por mezclar el método automático y el manual al configurar las unidades; lo revisa un instalador. |
| E16 | El ventilador de la unidad interior tiene el motor averiado. |
| E18 | Error en la dirección asignada entre la unidad interior principal y las secundarias; lo corrige un instalador. |
| E19 | Anomalía detectada al comprobar el funcionamiento de la unidad interior o de la bomba de drenaje. |
| E20 | La velocidad a la que gira el ventilador de la unidad interior es anómala. |
| E28 | Avería en la sonda de temperatura del propio mando a distancia. |
| E31 | Dos unidades exteriores comparten la misma dirección de instalación; es un fallo de configuración, no una avería del equipo. |
| E32 | A la unidad exterior le falta una fase en la alimentación eléctrica. |
| E36 | Temperatura anormalmente alta en la tubería de descarga del compresor, a menudo por falta de gas refrigerante. |
| E37 | Avería en la sonda de temperatura del intercambiador o del subenfriador de la unidad exterior. |
| E38 | Avería en la sonda de temperatura del aire exterior. |
| E39 | Avería en la propia sonda de temperatura de la tubería de descarga del compresor (Tho-D1, D2); la temperatura realmente alta es el E36. |
| E40 | El sistema se ha parado por presión alta en el circuito de refrigerante (presostato de alta activado). |
| E42 | Corte por exceso de corriente en el compresor; puede deberse a una avería del compresor, del inverter o del ventilador exterior. |
| E43 | Hay conectadas más unidades interiores, o más potencia total, de la que admite la instalación. |
| E44 | Entra refrigerante líquido sin evaporar en el compresor; suele deberse a un ajuste incorrecto de la instalación. |
| E45 | La placa del inverter y la que controla la unidad exterior no logran comunicarse entre sí. |
| E46 | La red mezcla direccionamiento automático y manual entre unidades exteriores; lo corrige un instalador. |
| E48 | El ventilador de la unidad exterior tiene el motor averiado. |
| E49 | El sistema detecta presión anormalmente baja en el circuito de refrigerante. |
| E53/E55 | Está averiada la sonda que mide la temperatura de la tubería de aspiración o de la carcasa del compresor. |
| E54 | Avería en el propio sensor de presión alta o baja del sistema (no en la presión real del circuito). |
| E56 | Avería en la sonda de temperatura del transistor de potencia (módulo inverter) de la unidad exterior. |
| E58 | El compresor ha perdido el sincronismo del motor; puede indicar una avería interna del compresor. |
| E59 | El compresor no ha conseguido arrancar. |
| E61 | Fallo de comunicación entre la unidad exterior principal y las secundarias, en sistemas con varias unidades exteriores. |
| E63 | Parada de emergencia activada en la instalación (entrada externa de paro), no una avería interna del equipo. |
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